“张小平离职事件”启示录

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2018-10-01

  由于工程使用效率低,浙福工程2015、2016年的电量电费仅占容量电费的%、%。同时,部分工程未按《输配电定价成本监审办法(试行)》要求,存在单项突破核准规模或投资水平较高现象,由此产生的不合理成本,不应全额计入输配电准许成本。例如,浙福、溪浙、哈郑工程分别发生11937万元、5171万元、4918万元研究试验费,其中包括“设备质量控制方法及体系研究费”、“输电关键技术科普宣传方案研究费”等部分项目应进行输配电成本的甄别。为此,《报告》要求,电网企业在工程前期论证时应按照输配电价相关政策科学研究投资的回收方式,降低投资风险,提高投资效益。同时,为规范工程建设及运维成本管理,电网企业应严格论证工程建设中存在多种形式的附属费用的必要性和投资回收方式,及时总结工程实施后的运行成效和投资决算情况,有效降低输配电成本。

  《条例》明确,医疗机构篡改、伪造、隐匿、毁灭病历资料的,对直接负责的主管人员和其他直接责任人员,由县级以上人民政府卫生主管部门给予或者责令给予降低岗位等级或者撤职的处分,对有关医务人员责令暂停6个月以上1年以下执业活动。此外,造成严重后果的,对直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予或者责令给予开除的处分,对有关医务人员由原发证部门吊销执业证书;构成犯罪的,依法追究刑事责任。《条例》还规定,患者有权查阅、复制全部病历资料;医疗机构及其医务人员应当对患者所提咨询、意见进行解释说明并按规定进行处理,对患者所提疑问进行核实、自查并予以沟通;医疗机构应当建立健全投诉接待制度,方便患者投诉或者咨询。

    曹操死后,曹丕即位,他始终记得父亲的告诫,不会完全信任他,时刻提防着司马懿。

  根据国家能源局规划,今年我国海上风力电装机500万千瓦,规划到2020年海上风电装机3000万千瓦。未来5年,我国海上风电将进入加速发展期。5个海电项目均进“国家队”海上风电是可再生能源发展的重要领域,是推动风电技术进步和产业升级的重要力量,是促进能源结构调整的重要措施。去年12月8日,国家能源局对外公布《全国海上风电开发建设方案(2014-2016)》,总容量1053万千瓦的44个海上风电项目列入开发建设方案。

  他任丞相期间,整顿吏治,洞察民情,使商朝初年经济繁荣,政治清明,为商朝强盛立下了不朽功勋。合阳也因为伊尹故里而名扬天下。

  ”广东省委常委、省纪委书记、省监委主任施克辉表示。广东省委要求各级巡视巡察机构广泛开展专项和机动巡视巡察,省委第二轮巡视已发现问题线索11条。省、市、县三级纪委监委暗访组也分兵出动,深入群众中挖掘问题线索,省纪委监委暗访组拍摄了湛江市鹤地水库涉恶人员违法采砂、潮州市涉恶村干部欺压村民等多个暗访视频。有网友表示,“纪委监委的同志在加班,黑恶分子和他们的‘保护伞’再也不敢嚣张了。”广东公安机关表示,接下来还要加强线索摸排管理,适时组织集中收网行动,形成穷追猛打之势,把打“保护伞”作为下一步主攻方向,对前期打掉的涉黑团伙和恶势力犯罪集团案件深挖彻查,推动“打伞”取得更大战果。

原标题:“张小平离职事件”启示录SpaceX曾在2014年就不公平竞争起诉美国空军,在中国,航天领域的民营公司和航天集团、航天科工集团两大“国家队”之间的摩擦也在加剧。 近日,一篇《离职能直接影响中国登月的人才,只配呆在国企底层?》的文章引起关注。 文中公布的一份《张小平参与我所型号研制情况》文件显示,研究员张小平从西安航天动力研究所离职,其承担的低温液体发动机研制任务事关载人登月等重大科研项目,文件称“无法接受因个人的离职而影响到国家重大战略项目”。 张小平入职公司即为总部位于北京的民营航天公司蓝箭,是一家服务于国际发射服务市场的民营商用运载火箭提供商。 9月27日,这家公司宣布自主研发的天鹊发动机短喷管推力室成功进行了短程点火试车。

西安航天动力研究所9月27日晚间就网传“张小平离职影响中国登月”一事发布《关于张小平离职事件的情况说明》,称张小平为国家重要涉密人员,离职前须在所内非密岗位进行脱密,脱密期为2年。 声明表示,网传材料是承办人为了让其回所脱密向仲裁庭提交的材料,措辞失当,夸大了其在参与研制项目中的地位和作用,引起了一些误解、误读。

航天领域的生意除了技术研发,还有其他方面的重要事情需要打理和面对,比如说政治、利益交换和国家间的保护主义。 如果说,马斯克的SpaceX不光要对抗像洛克希德·马丁公司(LockheedMartin)和波音公司这样的美国军工业巨头,还要与诸如俄罗斯和中国这样的国家竞争,那么民营公司和央企之间存在竞争关系航天“国家队”对民营公司的发展感到焦虑,2016年,体制内科研院所被禁止将火箭的核心发动机进行技术转让,这被认为是影响中国商业航天发展的重大事件。 “由于火箭发动机交易合同最终落空了,公司被倒逼走上了一条创新之路。 ”蓝箭公司CEO张昌武在接受《中国青年报》采访时这样表示。 与相对比的是踩在巨人NASA的肩膀上成长起来的SpaceX。

2005年,SpaceX陷入困境,NASA送上一份价值5亿美元(约合34亿元)的订单。 到2018年,SpaceX获得的政府订单总额不少于42亿美元(约合289亿元)。

在技术研究方面,SpaceX最大的后盾来自NASA。

为了一些项目的需要,NASA也常常会为SpaceX提供研发设备和试验场地,用自己的技术和设备优势帮助SpaceX更好的研发,并节约成本。 尽管民营公司的前途有着极强的不确定性,其仍对体制内人才有着强大吸引力。 一名航天领域专业人士透露,其曾在2017年受邀与航天科技集团员工进行交流,让他印象深刻的是台下坐的都是技术人员,不过他们问的问题都是关于创业的。 离开体制内去创业正在越来越普遍和被接受。 除了更高的物质回报,一名民营航天公司的技术高管在接受《商业周刊/中文版》采访时表示,在民营公司,工作氛围更为纯粹,体制也更灵活,这是与体制内企业截然不同的环境。 SpaceX影响了中国体制内的航天企业过去,SpaceX的成功在于马斯克直接瞄准太空产业的一大理论,即如果一家公司能够大幅降低每次发射的成本并定期进行发射的话,将会为商用和科研使用有效载荷打开一个全新市场。

通过更低的太空探索成本,成功创立了SpaceX的马斯克激发人们重新思考太空探索。 卫星的小型化和量产化趋势正在对航天工业造成颠覆,进一步催化了航天工业的产业变化。 传统的卫星研发以“高轨大卫星”为主,轨道距离在36000公里左右,卫星上天对重量、功耗的要求大,研发周期长达5-7年,成本超过10亿元。

民营航天公司主攻的则是“低轨小卫星”,成本和制造周期得以大幅下降。 万里之外的马斯克也改变了中国国有体制内的航天企业。

SpaceX创始人埃隆·马斯克为争取美国政府对民营航天业的支持,曾写过一封公开信“为什么我们可以打败中国航天”。 一名接近航天集团的人士也告诉《商业周刊/中文版》,中国航天体制内官员对于SpaceX感到紧张:“中国航天系统对于自己需要和一个成立不到二十年的、不依靠政府拨款的SpaceX赛跑是感到焦虑的。 ”2017年,SpaceX公司成功的实现了18次发射,成功率达到100%,成为了全球最大的火箭发射商业公司;中国2017年发射次数也是18次,其中有一次长征五号发射不成功,另外有一次是卫星未能进入预定轨道。

中国航天的变化已经开始。

长期以来,中国航天科技集团为中国运载火箭的唯一生产商。

随着商业航天的兴起,中国航天科工集团依靠自身导弹工业基础迅速切入了小型运载火箭研制序列。 允许中国商业航天市场和民营公司的成立,也是对SpaceX的一种应对之策。 “恰恰因为SpaceX在美国,而且是民营企业,中国也必须有对标的民营商业航天公司发展壮大。

”创想天使创始合伙人牛旼这样表示。

但这些变革还远远不够。

中美两大航天科技强国的竞争已经全面打响,在美国,已有上千家商业航天企业。 除SpaceX外,还有亚马逊总裁贝索斯投资的蓝色起源公司,给国际空间站研制充气式太空舱的比格洛公司等。 除了期待政策的主动改变,中国的商业航天公司也有更多的事情可做。 航天企业承载着人类探索宇宙的使命,在火箭发射上天之前,马斯克的中国学徒们应该学会和地球上的体制打交道。

当美国已先行一步探索出“民营航天企业”+“政府航天机构”的合作模式,当马斯克用写公开信、起诉美国空军的方式为SpaceX争取生存空间和资源时,中国民营航天的企业家们也应该有勇气和胆量,和体制内进行一次公开的沟通、辩论和对话。