写教材带徒弟 苏州“90后”炼成地铁“老司机”

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2018-10-15

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  ”晋亮说。10月12日讯很多人都曾在生活或是工作上发生一两件关于方言的趣事,或是听过一两个关于方言的笑话。撒贝宁曾在节目中说过这样一个方言笑话,让记者记忆犹新。一位说方言的记者为片子配音,“这个村,只有一个炕,炕上有15个人,这15个人每天干的事,就是打脸。”这得是怎样一个惨案啊!结果,事情搞明白了,竟然是:这个村,只有一个矿,矿上有15个人,他们每天干的事就是打眼。

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  (马正建、罗甲振)1、军人住房公积金贷款可以采取哪些还款方式?答:借款人应当按照与协作银行签订的借款合同约定,按期偿还贷款本息。还款方式主要有两种:一是等额本息还款法,二是等额本金还款法,借款人只能选择其中一种还款方式。等额本息还款法,是在还款期内,每月偿还同等数额的贷款(包括本金和利息),这样由于每月的还款额固定,可以有计划地控制家庭收入的支出,也便于每个家庭根据自己的收入情况,确定还贷能力。

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第十届全国交通运输行业职业技能大赛将于一个月后举办,苏州市轨道交通集团有限公司27岁的乘务工程师刘铁桥,最近忙着强化训练公司的参赛司机。 别看他年轻,却已是第二次担任全国大赛参赛选手的教练。 2011年,20岁的刘铁桥成为苏州轨道交通的一名电客车司机。

2013年,他成为公司最年轻的司机长,次年又晋升为乘务工程师,从一线进入管理岗位。 升职快,靠的是真本事。 作为订单生,他还没毕业就被公司送到上海培训。 取得驾驶资质后,刘铁桥立即投入苏州轨道交通1号线开通运营前的调试工作。 调试首先在试车线进行。 试车时速一般是60公里,但试车线长仅1公里,这意味着刚起步就要停车。

一把牵引,一把制动是个苦差事,但他放弃休息,一心扑在调试上。 1号线开通前的大联调期间,他又带着调试小组,驾驶新车在线路上跑了3个月。 有一次,他驾驶的列车突然迫停区间。

刘铁桥用从厂家技术人员那里学到的技能,成功排除故障。 厂家维保人员调取数据分析后,不由得为刘铁桥点赞。

要成为优秀的司机,不仅要会开车,还要懂车。 刘铁桥对记者说,参加调试,能从厂家技术人员那里学到更多的秘诀,关键时候就能用上。 因为珍惜调试机会,一年下来他跑了3万多公里,比其他司机多出1万多公里。

凭借过硬的业务能力,他在新司机中脱颖而出。

上岗半年,刘铁桥成为班组的兼职技教员,协助培训其他新司机。

没过多久,他又当上司机长。

刘铁桥感到压力很大,班组里一半是我的同班同学。

记者问,同学们服气吗?他笑着说:培训时,我不多说,自己先做一遍。 对组员尊重、客气,该管的要管,但点到为止,免得对方抵触。

他抓得紧,班组内部经常组织考试,考规章制度、故障处理流程、应急预案、案例分析……不到两个月,他的班组成为先进班组。

2013年下半年,苏州轨道交通举行第一届职工职业技能竞赛,他的班组包揽前三名,刘铁桥自己拿了第一。 随后,他的标准作业被制成教学视频,供全线司机学习。

当上乘务工程师后,刘铁桥负责培训工作。 作业流程自己编,编好后先到现场测试,再修改调整。 刘铁桥先后培训新老司机1900多人次,他的徒弟没有一个发生责任事故。

刘铁桥告诉记者,司机岗位看似平凡,但节奏紧张,从始发站到终点站,允许的误差仅两分钟。 苏州轨道交通1号线,单程行驶需要50分钟,司机到终点站后才能歇一会。

行程中,司机的操作枯燥、单调,但又必须细心、沉稳。 例如,每一站关门时,司机都要确认车门与屏蔽门之间的空隙没有人或物品。

如果开车是考试,那么得分只有100或0,要么安全,要么不安全。 手柄轻四两,责任重千斤。

工作中争当标杆,带动身边人一起进步,这也是党员的使命。

随着苏州轨道交通2号线、4号线开通运行,新的线路也在加紧建设,公司的司机增加到900多人。 刘铁桥开始负责线网的乘务管理,协调乘务专业与其他专业的事务。

忙着编写乘务规章流程的刘铁桥,还开发了乘务掌中宝培训乘务3D教材制作等教程和培训工具。 去年底,他为外单位培训20名员工。

目前,这20名学员,7人负责一线班组管理,13人担任工程师。 他们将刘铁桥的培训、管理方式带回自己所在的公司。 今年,刘铁桥当选苏州市劳模。

他坦言:压力很大,但我要更好地服务团队,与伙伴共同成长。 可能很少有像城市轨道交通这样的行业,在这里一批90后已经挑起大梁。 苏州市轨道交通集团有限公司党委副书记万智慧说,苏州轨道交通运营6年来,日均客流增长到90万人次。 像刘铁桥这样勤学苦练、具有工匠精神的员工,才能把握成长机遇,获得更广阔的发展空间。