西安机场城际线明年开通 机场半小时内可到西安北站 ——凤凰网房产西安

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2018-12-28

  “这在幼儿园孩子身上比较常见。

  (中国纪检监察报评论员)习近平会见智利总统皮涅拉11月17日,国家主席习近平在莫尔兹比港会见智利总统皮涅拉。(新华社记者白雪飞摄)  国家主席习近平17日在莫尔兹比港会见智利总统皮涅拉。  习近平指出,智利是第一个同新中国建交的南美洲国家,中智关系长期走在中拉关系前列。

  在同期举行的“数字中国建设成果展览会”上,“金税工程电子税务局”展区对税收业务管理系统、发票管理新系统、电子税务局、大数据应用等成果进行了展示,受到了与会代表和观众的广泛关注。

  湖南邮政相关负责人介绍,明年1月起,长株潭3+5城市群市区、武汉1+8城市群市区互寄标准快递邮件将实现“次晨达”,湖南省内怀化、永州、邵阳、郴州、张家界、湘西州6个地市市区、湖北省内襄阳、荆州、宣昌、荆门、十堰、恩施6个地市市区及双方重点县域城区互寄标准快递邮件将实现“次日递”,随着业务流程不断完善,时限承诺的范围还将不断拓展。

    女人为什么可怕?因为她们善变。在《西游记》的故事中,白骨精变成了美女、老太太、老头一家三口,来迷惑唐僧师徒,在某些受过情伤的男性看来,还有比白骨精更能体现女性善变的特质吗?仇视女性,是因为她们善变;因为她们善变,所以仇视女性,这变成了一个难以说清谁是因谁是果的逻辑圈套。  而如果纵情声色纵欲过度,难免堕入深渊无法自拔。我们非常熟悉的《红楼梦》十二回“王熙凤毒设相思局,贾天祥正照风月鉴”,因贾瑞受相思之苦,道士赐他一面风月宝鉴,叮嘱他只能看反面,不能看正面。

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12月27日,地铁四号线开通第二天,华商报记者雪中实地探访了正在紧张施工的机场城际线。

好消息是,这条备受市民关注的轨道线路将于明年开通,开通后,从半小时内可到达机场。   “嘟嘟嘴”的机场城际线列车主色为天蓝色  远处,一列外观主色为天蓝色的列车在纷纷扬扬的雪花中从高架站艺术中心站驶出,经过车辆段,向下一站摆旗寨站驶去,据了解,像这样分段式的列车调试已经进行了一段时间,住在附近的村民经常可以看到。

  随后,在机场城际线车辆段,华商报记者见到了城际线7部列车,机场线车辆美观大方,饱满圆润的大流线型车体给人以速度感和冲击力,天蓝色的腰线和顶部装饰线贯穿整个银白色的车身,乍一看,外观跟地铁很相似,但是车窗看起来更大,车头部分比地铁也更加突出,有些“嘟嘟嘴”的感觉。

在陕西城际铁路有限公司的公众号里,也已经有公开的列车内部构造图,车内主色为暖黄色,扶手像银杏叶造型。

跟地铁最大的不同是,城际线里为了方便旅客取拿大的旅行箱,每节车厢里都有横竖两种座位交叉安装,座椅上暖黄色的蜂窝状花纹也使整个车厢看起来更具层次感。   华商报记者了解到,机场线也采用的是B2型车,4动2拖6辆编组。

每节车长约米、宽约米、高约米,整列车额定载员1392人,最大载员1762人,座席276人;列车最高运行速度100km/h,平均时速大于50km。

车体材料为不锈钢,采用架空接触网供电受电方式。 机场城际共配备电客车15列,目前已到位9列,其余6列预计明年全部到段。

  机场城际线开通伊始机场站拟甩站运营  “四号线开通了,出行更加便利,但西安还是迫切需要一条能直通机场的列车线。

”在四号线开通时,刚落户的新西安人罗先生说。   华商报记者了解到,明年机场城际线就可以投入使用,届时,从机场到只需半小时,游客和市民可根据需要在换乘二号线或者四号线。   机场城际线起自西安北站北广场,折向北沿明光路、大唐电厂管桥跨越渭河、机场专用高速后转向西,沿北环线铁路经、核心区,向北以地下敷设方式经西安国际机场规划T5航站楼后,至终点机场西站(T2、T3)。

线路全长公里,共设车站10座。

  其中,高架线公里,地下线公里,地面线公里。 10座车站中共有地下站3座,分别为(北广场)站、机场(T5)站、机场西(T1、T2、T3)站;高架站6座分别为渭河南站、秦宫站、长陵站、摆旗寨站、艺术中心站和站;地面站1座:站。 设置车辆段1处,控制中心1处,主变电站2座。   明年开通伊始,除机场站之外的其他9个站全部开放,机场站由于陕西省规划新建西安国际机场T5航站楼,机场城际需接入T5航站楼综合交通枢纽,至机场线路调整公里,本段工程建设工期调整滞后于至段。 目前,两座车站主体结构已完成,机场西站机电设备安装已完成55%,由于T5航站楼2022年方可投入使用,机场城际开通后机场站拟甩站运营。   机场城际线与高铁站通过二号线及通道换乘  据了解,西安北至机场城际轨道项目是陕西省“十三五”重点工程,是陕西第一条城际铁路,是由陕西城际铁路有限公司投资、建设、运营管理。

机场城际连接西安北站与西安国际机场陆空两大综合交通枢纽,项目建成对加快构建综合交通运输体系、推动大西安建设、提升西安国家中心城市影响力具有重要的意义。   明年开通后,机场城际线(北广场)与西安地铁四号线同台换乘,与西安地铁二号线通过通道换乘,与高铁站通过二号线及通道换乘。 同时,按照西安2017年1月3日专题会议要求,西安地铁十四号线在向西接入机场城际,两线统一标准,贯通运营,目前,机场城际已按统一标准建设。 机场西站预留向西延伸条件。

华商报记者肖琳摄影强军  相关链接  机场城际线重要工程节点  ■机场站至机场西站区间盾构顺利贯通  2018年10月29日上午,机场城际机场站至机场西站区间盾构隧道右线顺利贯通。   机场站至机场西站区间盾构右线全长米,下穿西安国际机场现状滑行道、停机坪、输油管道及建(构)筑物群。

  ■站至机场站区间盾构隧道左线顺利贯通  11月30日,机场城际站至机场站区间盾构隧道左线顺利贯通,机场城际全线实现了单洞“洞通”。 站至机场站区间盾构隧道左线全长1843米,平稳长距离穿越沣泾大道、机场高速、唐顺陵古墓群、中航油顺陵加油站、咸宋公路及湿陷性黄土地层等高风险源。   ■机场城际机场站至机场西站区间盾构隧道左线顺利贯通  12月5日上午8时许,机场城际机场站至机场西站区间盾构隧道左线顺利贯通,至此,机场城际机场站至机场西站区间盾构隧道已全部贯通。

  机场站至机场西站区间盾构左线全长2815米,下穿西安国际机场滑行道、停机坪、输油管道及建(构)筑物群。 机场站至机场西站区间盾构隧道的全部贯通,为后续轨道铺设提供了条件,为机场城际各项目标实现奠定了良好的基础。 目前,后续各项工程施工已全面展开。