提高待遇 激发活力

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2018-10-12

  各部门各单位要认真学原文、悟原理,深入思考“是什么、差什么、为什么、抓什么、靠什么”,结合十六字治水方针专题学习研讨,认真梳理本部门本单位工作,明确要求,找准差距,分析原因,制定举措,落实保障,真正做到学以致用,推进本部门本单位工作取得新成效。

    从大环境来看,酒店的所有权和经营权分离是国内外酒店业投资建设与运营的主流趋势,而“轻资产”输出的品牌管理模式也成了越来越多酒店集团发展的主要方向。诸多国际一线品牌诸如洲际、雅高、万豪、喜来登很早就开始了轻资产模式的探索。在这个方面,广州不少酒店仍有很长一段路要走。广州日报记者杜萌  四方客栈是家百年老店,最赞的当属它的位置,位于丽江古城内的核心位置——四方街广场上。

    青溪镇党委书记杨金军给出了一组数据:2017年,全镇接待游客120万人次,旅游收入亿元,城镇人均可支配收入达25603元。“小花园、房前屋后栽果树、条条村道通农家”,青溪实现了绿色崛起。  青溪镇的发展并不是个例。在建设中国生态康养旅游名市这一目标引领下,广元市许多村庄正在把农村环境连片整治同发展休闲农业、乡村旅游相结合,促使民居变客房、村庄变景区,促使“农文旅环”深度融合,带动村民就业增收致富,建设美丽乡村。(张厚美张欣)+1

    5月19日,2018年第5期部级领导干部历史文化讲座在国家图书馆古籍馆举行。中国社会科学院中国边疆研究所党委书记、副所长、研究员李国强以“‘一带一路’倡议的历史逻辑与当代实践”为题作讲座。

  新型国家间关系:竞争中合作由于国际矛盾错综复杂,冷战后的大国关系发生了深刻的变化,已经不存在截然的敌对关系,在竞争中合作是当今大国关系的基本形态。一方面,传统的民族国家之间的利益差异没有消除,大国间存在着竞争关系;另一方面,大国之间的共同利益越来越多。“9·11”后形成了两个竞赛场:一是包括大国在内的世界绝大多数国家共同面临恐怖主义威胁及其他全球性问题;二是大国之间争夺战略、经济、政治等方面利益的竞争仍然相当激烈。中期选举后的美国政治与外交在美国,能举国参与的政治活动,除了四年一度的大选,就当属两次大选之间的中期选举了。

  对于9月商业条件指数的上涨,奥斯特认为,这是由就业指数的改善所推动的,同时这种改善部分被交易条件的小幅下滑所抵消。就业指数继续显示未来6个月每月就业增长将超过2万。这与其他劳动力市场指标和参与率的稳定表明,2018年剩余时间和2019年的失业率将进一步下降,他说。分行业看,调查显示,各行业的商业条件仍然普遍有利,但零售业仍然疲弱,奥斯特表示,零售业现已滞后一段时间,由于消费者前景疲弱以及该行业持续的结构性变化,零售业也不太可能在短期内扭亏为盈。

●贯通技能等级评价与专业技术职务评聘,规定技术工人可评聘工程系列职称,一线工程技术人员可考评相应技能等级●联合行业内外的职业技术院校和骨干企业,探索建立船舶行业产教融合联盟,推动产教双方人才培养与使用的深度融合●建立了以技能等级为基础的岗位工资体系,积极推进实施物量考核的绩效分配模式,设立差异化技能津贴或发放一次性奖励船舶行业是典型的劳动密集型产业,技术工人是船舶行业实现转型升级的重要力量。 近年来,中船集团综合运用多种方式方法提高技术工人待遇,激发技术工人活力,培养了一支以“焊神”张翼飞、“大国工匠”张冬伟等为代表的高素质技术工人队伍。 中船集团现有“中华技能大奖”获得者3人、“全国技术能手”50人、享受政府特贴专家34人、集团高级技能专家6人、集团技术能手191人。 事业引领,大力拓宽技术工人职业发展通道。

把握海军装备大发展机遇,依托重大型号工程和重点产品任务,为技术工人成长成才提供事业平台。

同时,制定实施《中船集团高级专家培养管理办法》,构建涵盖集团首席技师—集团技能带头人—成员单位高级技能专家三个层次的高级技能专家岗位体系,规定首席技师、技能带头人享受所在单位班子副职、总经理助理相同的履职待遇和相应经济待遇,为技术工人拓宽了职业发展通道、提高了地位待遇。 2013年以来已遴选首席技师1人、技能带头人8人,各成员单位也纷纷建立高级技能专家岗位体系,有效提振了技术工人干事创业的激情。

加强培训,不断提高技术工人综合素质。 积极推荐陈庆城、秦毅等技能带头人参加中组部“大国工匠”研修班、国资委“央企优秀焊工赴美专业技术提升培训班”等上级培训。 联合船舶行业特色高校,定期举办“中船集团高级技师研修班”,分批轮训高技能人才。

目前已连续举办三期,培训144人。 要求各单位按比例提取职工教育培训经费,主动申请培训费补贴,建立先培训、后上岗制度,切实加大对技术工人的教育培训力度。 优化标准,持续改革技术工人评价标准与方法。

落实中央关于人才评价机制改革有关要求,及时修订中船集团《高级技师评聘管理办法》,树立鲜明的品德、能力和业绩导向,淡化论文要求,打破身份限制,贯通技能等级评价与专业技术职务评聘,规定技术工人可评聘工程系列职称,一线工程技术人员可考评相应技能等级,初步建立“双师型”人才培养评价机制。 发挥央企示范作用,根据国家职业资格认定管理改革要求,探索建立中船集团职业技能等级评价制度,并推动落实相应待遇,持续做好船舶行业技术工人的评价和管理工作。

产教融合,深入推进与职业技术学校的人才合作。

充分建好用好自有的6所职业技术学校,利用企业办学、校企一体的优势,坚持“校企一体为前提、师傅带教为条件、船舶产品为载体、突显技能为核心”的理念,工学交替、校企协同,探索形成了基于“厂中校”的现代学徒制模式。

加强与外部职业技术学校的沟通合作,通过签署合作协议、“订单式”培养、定期集中招聘等方式,大量从大专院校、技校择优选才。

加强与人才中介、劳务派遣公司、劳务公司的合作,灵活运用多种渠道和用工方式,引进和使用技术工人。 联合行业内外的职业技术院校和骨干企业,探索建立船舶行业产教融合联盟,推动产教双方人才培养与使用的深度融合。 大师带头,以师带徒机制加速培育优秀技术工人。 积极推荐优秀技术工人申报“中华技能大奖”“全国技术能手”等荣誉奖励,定期评选表彰“中船集团技术能手”,培养选树技能大师。 充分发挥技能大师的技术特长和品牌效应,建设和申报各级技能大师工作室,建立高技能人才参与项目研发制度和名师带徒机制,以技术攻关、课题研究为载体,促进工艺创新与人才培养。

目前中船集团已有国家级技能大师工作室4个,省部级技能大师工作室11个,省部级劳模创新工作室6个,国家级高技能人才培育基地4个。 强化激励,着力提高技术工人收入水平。 主要用工单位根据技术工人特点,基本建立了以技能等级为基础的岗位工资体系,并积极推进实施物量考核的绩效分配模式,鼓励技能人才多劳多得。

设立差异化技能津贴或发放一次性奖励,鼓励技能人员不断提升技能水平。

部分单位对关键技能岗位、关键工序和紧缺急需的技术工人,实行协议工资制,通过与市场价位进行对标,加强人才吸引。

集团公司工资总额预算管理办法中明确了职工包括技术工人的工资正常增长机制,即基本工资可根据所在地CPI合理增长。 此外,部分主要用工单位在内部分配过程中,也通过单独核定技术工人年度薪酬晋升额度等方式,加大了向技术工人的倾斜力度,确保技术工人工资水平实现合理增长。

(通讯员中船宣)。